Israel's bright summer sun will work harder for the Jewish State, thanks to two new projects implementing the harnessing of solar energy. The Israel Airports Authority has announced plans to install an initial 50-kilowatt solar energy system on a 500-square meter stretch of Ben Gurion International Airport's long-term parking lot. The energy will then be sold to the Israel Electric Corporation (IEC) to the tune of 400,000 shekels ($105,000) a year, which will then buy the electricity for use at the airport. Aside from being financially beneficial, the project endeavors to render Ben Gurion a leader in environmentalism. The airport is also working to reduce energy costs by 15 percent in 2009, thereby saving 7.5 million shekels ($2 million). At the same time, the Airports Authority is undertaking energy conservation measures to reduce its 60 million shekel ($15.7 million) energy costs by 15%, or NIS 7.5 million, in 2009. Sharbat Brothers Building and Investment is also going solar, installing a 150-kilowatt system on one of their industrial buildings in Afula, according to Globes online business magazine. If the venture, which will be installed by Shari Arison's Shikun u'Binui Solaria solar energy systems company, is successful, Sharbat Brothers will expand to projects in Tel Aviv and Eilat. In April, the world's first commercial thermal electric solar farm was established in Kibbutz Yavne, a national-religious kibbutz located between Tel Aviv and Be'er Sheva. A vineyard also is planted there, between the solar panels.
Эйтан Броши («Сионистский союз)» в воскресенье, 24 сентября, потребовал личного вмешательства премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху, чтобы найти решение проблемы Мертвого моря. Броши совершил поездку по долине реки Иордан и северной части Мертвого моря. Причиной стала будущая встреча с жителями киббуца Эйн-Геди, которые пожаловались, что образовавшиеся провалы существенно влияют на их финансовую стабильность и качество жизни. По словам Броши, решение проблемы района Мертвого моря является вопросом национального значения, и с этим необходимо работать. «В следующем месяце израильскому правительству будет предложено рассмотреть вопрос о провалах вблизи Мертвого моря», - написал Броши в письме. «Эти провалы - медленный, но верный смертный приговор поселениям на восточной границе нашей страны, [угрожают они] и киббуцу Эйн-Геди, и кибуцу Мицпе-Шалем». «Правительства Израиля породили этот ущерб, и теперь мы достигли момента истины, когда нам необходимы [участие] президент и премьер-министр Израиля, чтобы они смело встали и приняли смелые решения, чтобы спасти тяжелую работу шестидесяти лет настоящего сионизма». «Учитывая важность вопроса, я прошу президента поговорить с премьер-министром и разработать соответствующий план, который спасет кибуц Эйн-Геди и кибуц Мицпе Шалем». В последние годы Мертвое море оказалось на грани серьезной экологической катастрофы. Разделенное природным образом на две части - северную и южную - оно сильно страдает от двух ключевых проблем. На севере, в результате продолжительной засухи и уменьшения потока реки Иордан, береговая линия отступает на несколько метров ежегодно. За последние двадцать лет площадь поверхности Мертвого моря сократилась на 30%, и эксперты предупреждают, что к 2050 году оно полностью высохнет. В целях спасения Мертвого моря Израиль и Иордания подписали в 2015 году соглашение о перекачке воды из Красного моря в Мертвое море. На юге ситуация в корне обратная. Солевые отходы концерна «Предприятия Мертвого моря» скапливаются на дне, поднимая, таким образом, уровень воды. Во многих местах соль хорошо видна над водой. Поэтому в Израиле остро встал вопрос о срочных мерах, которые следует принять для сохранения уникального природного явления.